在理想L9 LIvis之后，小鹏GX的最终定价也大幅跳水，从近40万的预售价降至27万的起售价，“9系的产品，8系的价格”，小鹏产品矩阵负责人吴安飞概括。 下调12万元，效果立竿见影：发布会第二天，小鹏集团港股股价一度涨幅超过8%；上市后12小时，大定订单数突破24863辆。Ultra旗舰版订单占比超过80%，而旗舰版里纯电车型占比过半——何小鹏原本以为增程版销量会高于纯电。 更加让他意外的是，GX仅有一个SKU的毛利不及预期，其他配置（毛利率）都超过既定目标。 这场9系混战，第一要看产品力，第二要看价…