如果把时间倒回到 2025 年年初，李斌喊出四季度要盈利的口号时，几乎没有几个人信。 社交平台上各种倒闭论甚嚣尘上，李斌坦言「乐道品牌此前遭遇了高达 40% 的订单流失，主要原因就是负面舆论的持续发酵。」 过去几年，蔚来承受的批评并不少，但比较微妙的是，大多数争议往往不集中在产品本身，而更多落在运营效率、换电路线等「公司能否穿越周期」的问题上。 换句话说，很多潜在用户并非觉得车不行，他们担心的是买完之后，企业还能不能长期在场。 正如李斌所说—— 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心…