冯擎峰在接受《华尔街日报》采访时表示：“在路特斯，我们始终选用最先进的动力技术，无论是纯汽油、纯电动、混合动力，还是增程式电动汽车（EREV）。” 他认为，在高端市场，电动化的优势并不明显。“豪华车的发动机本就非常强大，驾驶体验相似，无论是八缸还是十二缸发动机，表现都很出色。”他透露，路特斯曾因混合动力系统在驾驶感受上的妥协而拒绝使用PHEV版本。 PHEV需要每天充电才能充分利用电动部分，而增程混动虽然提升了电动使用性，但当电池电量耗尽时，依靠内燃机为电动机提供动力可能会导致性能下降。 冯擎峰承诺，路…