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为何增程式至今未能推出“70多度电池(cltc500多)+小增程器”车型?是因为无法满足车重控制么?
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为何增程式至今未能推出“70多度电池(cltc500多)+小增程器”车型?是因为无法满足车重控制么? - 知乎热榜 - 全站
如题,目前针对增程式最大的槽点就是:30-40度电池还是太小了,除非你家里有桩无所谓,否则就要频繁充电… 以至于:以前是家里没桩不买纯电,现在是家里没桩不买插混/增程… 那么,为何增程式没有考虑推出“70多度电池(cltc500多)+小增程器”的车型呢?… 70多度电池,或者说cltc500多,差不多就是国产纯电“标续”的电池续航里程(不同品牌车型会有出入,例如:特斯拉 标续 60度,此处不展开)… 所谓“标续”纯电车,基本就处于“跑高速勉强够用(高速打折下来400左右),但如果碰到高峰期排队,或者寒冷天气,还是会焦虑”的状态……
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